半年劲销53万辆,为何这家日系车企能成功应对车市寒冬?

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2019年,中国汽车市场进入了前所未有的冬季。根据联邦的最新数据,上半年窄座乘用车的销量为995万辆,比去年减少9.3%。此外,即使9.3%的跌幅也是基于这样一个前提,即由于该国五个清算仓库,市场在6月份暂时收复,而且汽车市场的购买力已经透支。

面对市场低迷,许多汽车公司都在考虑如何应对。有新车,有渠道可以捕捉,有成本控制,但也必须降价“物有所值”.

面对购买力已经透支的汽车市场,再加上7月和8月的淡季,再加上高温,商店参观人数已经下降。今年下半年汽车制造商将如何应对可能出现的市场低迷。在作者的联系中,许多制造商都表示了担忧。

在去年年底的广州车展《线外邦》的东风日产采访中,他还向东风日产提出了“如何应对寒冬”的问题。官方高级别摘要用三句话概括:第一次行动和决策不犯错误;第二只眼睛向内,与市场和顾客挂钩;第三是保持谦逊的心情,符合市场变化的步伐。

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谦虚的态度,可靠的产品,不犯错误,小心,并做出自己的决心。这是作者总结的关键词。让我们来看看东风日产今年上半年做了些什么?从东风日产的情况来看,我们可以总结一下可以参考的经验。

今年上半年突破530,000辆汽车,实现市场增长

6月份,东风日产的终端销量为101,681辆,1 - 6月累计终端销量为532,105辆,同比增长0.3%,表现优于市场,市场保持正增长。

此外,1月至5月东风日产的市场份额上升至5.9%(根据协会的数据),合资非奢侈品牌的市场份额达到10.1%(根据市场上的乘客数量) 。比总销量更值得关注的是市场份额的增加。显然,虽然大盘正在下滑,但东风日产的份额正在增加。这是马太效应的最初表现。

东风日产为何能够超越市场?作者总结了以下原因。

重型车成为主流

如果一个汽车品牌想要站在市场上并站稳脚跟,那么必须有几款熟悉,高度认可和畅销的重型车型。

在汽车营地,被称为“家用汽车之王”的轩逸今年5月赢得了每月乘用车销售冠军。 6月份,终端销量达到35,761台。 1 - 6月累计终端销量为209,557台,同比增长4.6%。继第14代轩逸于下半年上市后,将引发A级车市场的震荡。

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事实上,当你进入二手车市场时,你会发现Sylphy舒适,省油,可靠,市场地位超过了LaVida,成为第二代最受欢迎的二手车型。手车经销商和消费者。原因是日本汽车的稳定性远远超过德国汽车,德国汽车经常在三四年后出现漏油和燃油等小问题。从二手市场的声誉来看,轩逸经过三四年的使用后往往非常可靠。我想从这个细节来看,Sylphy能够让Corolla和LaVida成为汽车之王的能力并非不合理。

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新一代的第7代新车型在6月份打破了订单,雅阁凯美瑞加入了日本前三。

SUV阵营虽然今年SUV市场一直在下滑,但东风日产汽车在1月至6月累计销量为105,603辆,同比增长9.3%。连续几个月,日本霸权。

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新黑客推出后,6月份销售了14,926辆汽车,同比增长12.5%。上半年累计销量为77,472辆,同比增长10.5%。

除了“四大王”之外,东风日产的其他车型也表现不俗。例如,对于年轻人的几种型号,金科6月份的终端销量为4,877辆,同比增长73.4%。 6月份,终端销量为6,505辆,同比增长13.1%。蓝鸟6月份的终端销量为4,773辆,同比增长43.3%。

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从图中可以看出,Sylphy,Scorpio,Qijun和Hacker四位国王繁荣昌盛,支持东风日产市场。那么,一辆车怎么能永远持续下去?这背后需要支持哪些因素?

该国的六个b已经到位,效果是双刃的

6月转向国家六号造成的市场混乱主要是由于制造商缺乏规划以及经销商施加压力迫使这五个车型的压力。

东风日产提前四年将“国六”提前四分之一。自今年年初以来,它已开始全面生产和销售“国家Sixb”标准型号,极大地增强了产品的市场吸引力。我认为这是本地研发,制造,市场预期和前瞻性能力的强大系统力量的最佳体现。

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同时,由于布局很早,东风日产没有强迫经销商为五只股票投保,这在一定程度上保证了经销商的利益。看看很多其他品牌经销商,无论是大量失血销售,还是联合致工厂,东风日产这样的早期布局,消除潜在的隐形冲突,确保OEM与经销商之间的和谐平衡,可以说是预设然后是典型的浪费。目前,东风日产的专营店数量已达到813个,基本实现了全市的全面覆盖,经销商的经营状况基本稳定。我相信一些经验丰富的经销商联合反水理解的品牌明白制造商和经销商有一颗心,这是系统战斗能力的体现。

先进技术的本地化是第一次登陆

说到智能网络技术,可以说东风日产已经走在了前面。不仅在日本汽车,而且在整个合资营地,它可以说是最好的之一。

例如,天翼的ProPILOT智能控制先导系统《线外邦》已在重庆8D山城进行了现场测试。无论是盘山高速公路还是8D立交桥,该系统都不需要驾驶员在单车道上监控整个车道。介入。而且过程非常顺畅,基本上消除了快速加速和突然制动,而且智能体验非常成熟。

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该系统包括一个ICC智能自适应巡航系统(有效在0-144km/h)和一个主动调节方向盘的转向辅助系统。当两个系统同时工作时,汽车可以在一条车道上自动行驶,并带有清晰的标记。

另一个例子,我想提一下东风日产的“Chi-Chi +”汽车网络系统。许多人不知道的是,与许多购买第三方智能网络技术或直接从总部“复制”的品牌不同,东风日产的“志航+”汽车网络系统由东风日产开发,拥有自主知识产权。此外,该系统已获得日产总部的批准,也可用于NISSAN品牌的其他车型。合资公司开发的技术得到了国外总部的认可,这在合资公司中是非常罕见的。内部研发技术的优势在于稳定性和匹配性非常好。第三方公司进行的调查也显示,日产的“志航+”汽车网络系统在表现许多数据(如语音互动)方面甚至优于Zebra。

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更不用说日产独家推出的可变压缩比技术和历史上最强的2.0T发动机。

对于像轩逸这样的家用轿车,东风日产在自然吸力技术方面达到了新的高度。第14代轩逸的第16代HR16系列1.6L发动机采用了镜钻孔缸技术等一系列新技术。每100公里的综合油耗低至4.9升,可与混合动力车型相媲美。0x9A8B]编辑在省油比赛中开了4.0L,冠军开了3.3L)。

事实上,越来越多的人开始怀疑小排量涡轮增压和双离合器变速箱。东风日产没有效仿,坚持自然吸气+ CVT,不断创新,但有自己的风格和认可。我认为这是对“眼睛向内,与市场和顾客挂钩”的最好诠释。

这项服务有什么作用?事实上,这是向前迈进的一步

所有汽车品牌都表示他们希望获得这项服务,但有多少人能真正倾听用户的需求并迅速做出回应?

今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰女权维权者揭露了《线外邦》在维护消费者权益方面的滞后和漏洞。然而,除东风日产外,作者没有看到汽车厂,并改善了用户的关注。

在梅赛德斯 - 奔驰事件结束的同时,东风日报的生产率首次在行业内发布了“无质量承诺”,并成为第一家实现“7天更换”承诺的合资汽车公司在业内。活动:到2019年12月31日,您可享受“新的第一,第二保险和无忧享受7天保修”权利,让消费者可以安心购买汽车和汽车。这弥补了三包方法的缺点,消除了购车者的顾虑。我不得不说东风日产在这件事上的反应速度非常快。而且,真的要看到消费者的痛点。

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此外,东风日产还有一系列接地天然气市场举措,下面是几个例子

面对6月广泛而深度放宽的汽车彩票和竞标指标,国家发展和改革委员会提出放宽对汽车市场的限制等好消息,东风日产通过整个“振国六”增值,新能源汽车补贴有利于国家服务加代码,相关区域折扣等。贴近政策热点,给消费者带来利益。

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在二手车领域,上半年东风日产新车更换数量为60,609辆,同比增长123%,替换率达到12.04%,一年 - 同比增长120%;

作为东风日产十多年的长期服务举措,志新高速公路累计建设了2,402个站点。同时,在全国806家专营店引进备件防伪/智能救援,并在60个城市引入智能维护。

为了解决维修客户的旅行,东风日产依靠联友的旅行为所有回头客提供免费的摩托车服务,维修时间超过4小时。重庆和广州已正式启动试点项目,并计划在未来全国推广。

今年6月16日,东风日产成立了“日产家庭日”(日产家庭日)。东风日产于2003年6月16日成立,经营了16年。东风日产也在这一天推出了“#World更大,也回家#”的主题,与车主和车迷互动。与此同时,我们推出了家庭仪式,祭奠仪式,嘉年华仪式和团圆仪式等四项核心福利,使大多数车主受益,并以实际行动解释了“以用户为中心”的操作首字母。 6月16日,东风日产将其定为家庭日,与大多数东风日产车主共享家的温馨。

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这些例子是文章开头的文章解读,“关注用户和市场,保持谦逊的心情,适应市场的变化”这是东风日产这种成熟的心态,为了赢得客户的尊重和认可,保持稳定发展的节奏。

谈论意见

从技术的本土化到服务创新的快速发展,这些看似不起眼的原因促成了东风日产今年上半年的成就。事实上,它有多好并不重要。关键是实施是否到位,是否比其他更快,更准确。

销售业绩只是肤浅的。真正值得关注的是东风日产的“擅长着陆”务实态度和长期不懈建立的“系统力量”。笔者认为,这是汽车公司在汽车市场冬季应该应对的方向,应该努力的方向,以及寻求的完美答案。

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